​ＧＲＪ７６Ｋ用　カンサス新コイル

スプリングのピッチが2種類の間隔で設定されています。初期レート（ピッチ間の狭い所）の作動性がよく、末期レート（ピッチ間の広い場所）では高負荷に対応できるように設計されています。
路面状況の変化が多いストリートでは、柔らかい初期レートが走行時の小さなギャップを吸収してくれるので、乗心地を確保します。コイルスプリングの沈み込みが大きくなる場合（末期レート・ロール量が多くなる場合等）では、ピッチの広い部分（バネレートが固い部分）で、ロール量を押さえ、安定した走りを実現します。また、モーグル地形では、必要以上に沈み込まない為、姿勢が安定し、トラクションが掛かりやすくなるのと、乗員の心理的不安要素の軽減にもつながります。