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​不等ピッチについて
​GRJ76 カンサスキット

スプリングのピッチが2種類の間隔で設定されています。初期レート(ピッチ間の狭い所)の作動性がよく、末期レート(ピッチ間の広い場所)では高負荷に対応できるように設計されています。
路面状況の変化が多いストリートでは、柔らかい初期レートが走行時の小さなギャップを吸収してくれるので、乗心地を確保します。コイルスプリングの沈み込みが大きくなる場合(末期レート・ロール量が多くなる場合等)では、ピッチの広い部分(バネレートが固い部分)で、ロール量を押さえ、安定した走りを実現します。また、モーグル地形では、必要以上に沈み込まない為、姿勢が安定し、トラクションが掛かりやすくなるのと、乗員の心理的不安要素の軽減にもつながります。

カントリーサスペンションキットの構成は、

  1. フロントコイルスプリング

  2. リア板バネ

  3. リア・アルシャックル(ピン間130㎜)

  4. リア板バネ用ウレタンブッシュ

  5. フロントラテラルロッド(調整式)

  6. フロントスタビライザー延長ブロック

  7. 延長ブレーキホース(3本)

  8. リアLSPV調整ボルト

  9. ABSセンサーケーブル延長ステー

  10. ​14段減衰力調整式ショックアブソーバー(ハーモフレック機能内蔵)

  11. ショックアブソーバー用ダストブーツ

KIT価格 325,000円(税別)~

スプリング(F:Rセット)138,000円(税別)

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